Teknik Geziler üyelerimizin inşaat mühendisliğine dair bilgi edinmeleri ve teknik bilgilerin gerçek hayatta uygulanışını gözlemlemeleri açısından çok önemlidir. Derslerde görülen teorik bilgilerin uygulamaya geçirilmesini gözlemlemek öğrenmenin daha iyi gerçekleşmesini sağlamaktadır. Bununla birlikte, her bir gezi teoride öğrenmenin mümkün olmadığı pratik bilgileri sahada görme şansını veren atölyeler niteliğinde geçmektedir. Katılımcıların inşaat şirketlerini tanımalarına imkan veren teknik geziler, kariyerlerini şekillendirirken bilinçli olarak ve ne istediklerini bilerek hareket etmelerini sağlamaktadır. Yurt içi ve yurt dışına düzenlediğimiz geziler sayesinde üyelerimiz çalışma ortamlarını yerinde görerek çalışma koşulları hakkında bilgi sahibi olurlar. Aynı zamanda mühendislerle sohbet etme fırsatı yakalayarak proje ve saha mühendislerinin çalışma koşullarının farklılıklarına tanık olurlar. Yurt dışına yaptığımız geziler sadece teknik anlamda değil kültürel anlamda da çok verimli geçmektedir. Üyelerimiz, şantiye gezilerinden arta kalan zamanlar için ayarlanan turlarla gittikleri yerin tarihini ve kültürünü yakından tanıma fırsatı bulurlar. Bununla birlikte, farklı mimariler hakkında bilgi sahibi oldukları için inşaat mühendisi olarak da kendilerini geliştirmiş olurlar.

Moscova 2013

urun-resim-2411a76a02e98acd1df9
21-25 Haziran 2013 tarihleri arasında Enka ve Ant Yapı şirketlerinin sponsorluğunda yapılmış olan teknik gezimize 20 üyemiz katıldı. Enka şirketi kendi kampında konaklama ve yemek imkanı sundu. 5 gün süren gezimiz boyunca 5 farklı şantiye alanı gezildi. Üyelerimiz şantiye gezileri sırasında çelik konstrüksiyon ve betonarme inşaat konusunda teknik bilgiler edindi, yurtdışındaki çalışma şartları hakkında fikir sahibi oldu. Şantiye gezilerinin dışındaki boş vakitlerde Moskova şehrinin mimari yapısı incelendi ve turistik bölgeleri gezildi.

Kasımpaşa-Sütlüce Araba Tüneli

Boğaziçi Üniversitesi Yapı Kulübü olarak 14 Aralık 2013 tarihinde 20 kişilik bir ekiple Kasımpaşa-Sütlüce Araba Tüneli’ne bir teknik gezi düzenledik. Gezimize şantiyenin Hasköy ayağında başladık. Gezi öncesi saha mühendisleri tarafından projeyle ilgili kısa bir sunum yapılarak bizlere bilgi verildi ve ardından saha gezildi. Bittiğinde 4.3 km 2×2 şeritli yol şeklinde olacak olan tünelin 1.5 kmlik bir kısmını görme şansı bulduk. İnşaat sırasında kullanılan teknikler, iş makineleri ve tünel inşaatının zorlu yönlerine dair her konuda mühendislerle sohbet etme fırsatı bulduk.

Haliç Metro Köprüsü

Lorem ipsum dolor sit amet, nec no dico quaestio, alii augue paulo ne cum, prodesset expetendis no eos. Te agam gubergren incorrupte mea, omnesque consequuntur est id. Ad mollis alterum eam, mucius recusabo neglegentur eam at, sit habeo nominati no. Duis dolor ridens et ius, eos alia insolens eu.Has commodo diceret apeirian te. Omnis aperiri sed at, per an etiam omittam mediocritatem. Ut mei melius ornatus veritus, ne usu malis omittam. Periculis rationibus reprimique ea vis, nobis ornatus delicatissimi te vel. Nam id clita graecis. Ius te iuvaret sadipscing referrentur.Unum senserit assueverit et his, an nobis suscipiantur pro. Movet nonumes prodesset te nam, simul nostrud corpora ius te. Nec ne iisque suscipiantur. Lobortis suscipiantur nam in, sea alia semper in.At qui fuisset molestie, cu ius maluisset consequat, ei mea choro ullamcorper. Eu odio nusquam mandamus vix, eum ne nonumy civibus. Has ei graeco recteque, ius ullum minim no. Zril instructior necessitatibus ad nam, delenit legimus evertitur te mel.Lorem ipsum dolor sit amet, nec no dico quaestio, alii augue paulo ne cum, prodesset expetendis no eos. Te agam gubergren incorrupte mea, omnesque consequuntur est id. Ad mollis alterum eam, mucius recusabo neglegentur eam at, sit habeo nominati no. Duis dolor ridens et ius, eos alia insolens eu.Has commodo diceret apeirian te. Omnis aperiri sed at, per an etiam omittam mediocritatem. Ut mei melius ornatus veritus, ne usu malis omittam. Periculis rationibus reprimique ea vis, nobis ornatus delicatissimi te vel. Nam id clita graecis. Ius te iuvaret sadipscing referrentur.Unum senserit assueverit et his, an nobis suscipiantur pro. Movet nonumes prodesset te nam, simul nostrud corpora ius te. Nec ne iisque suscipiantur. Lobortis suscipiantur nam in, sea alia semper in.At qui fuisset molestie, cu ius maluisset consequat, ei mea choro ullamcorper. Eu odio nusquam mandamus vix, eum ne nonumy civibus. Has ei graeco recteque, ius ullum minim no. Zril instructior necessitatibus ad nam, delenit legimus evertitur te mel.

İzmit Körfez Geçiş Köprüsü

urun-resim-bc2bfc55f75a30f35ce9-buyuk

Boğaziçi Üniversitesi Yapı Kulübü olarak 22 Mart 2014 tarihinde 30 kişilik bir ekiple İzmit Körfez Geçiş Köprüsü’ne bir teknik gezi düzenledik. Geziye başlamadan önce proje müdürü Fatih Zeybek Bey 2 saate yakın bir sunumla bizlere projeyi ayrıntılarıyla tanıttı ve sorularımızı yanıtladı. Ardından IHI’nın tesislerinde öğle yemeği yenilip şantiyenin Kuzey ayağına geçildi. Burada saha mühendisleri tarafından Köprü ayakları hakkında bilgi verilerek projenin geldiği aşama anlatıldı. Buradan teknelerle şantiyenin Güney(Altınova/Yalova) ayağına geçildi. Saha mühendisleri tarafından Köprü bağlantıları hakkında bilgi verildi ve son olarak teknelerle denizde bulunan köprü ayaklarına geçildi. Şantiyeyi ziyaret ettiğimiz dönem Köprü ayakları yeni batırılmış olduğu için burada yapılan işlemleri yakından görme fırsatı bulduk ve oldukça ayrıntılı bilgiler edindik. Gezimizin bitiminde tekrar Kuzey(Dilovası) şantiyesine döndük ve gezimizi burada noktaladık.

 

Moscova 2014

urun-resim-dcba60ed3ba73ac60b0c

Boğaziçi Üniversitesi Yapı Kulübü (BÜYAP) olarak 16-21 Eylül 2014 tarihlerinde teknik gezi için Moskova’ya gittik. 30 kişinin katıldığı ve Rönesans İnşaat tarafından ağırlandığımız gezide 7 projenin şantiyesini görme fırsatı bulduk. Teknik ve kültürel anlamda çok önemli bir deneyim olan gezimiz hepimiz için atölye niteliğinde geçti.

Rönesans İnşaat tarafından karşılanmamız ile başlayan ilk günümüz kalacağımız hostele yakın bir şantiyede yediğimiz yemeğin ardından odalarımıza yerleşmemiz ve küçük bir Arbat Caddesi turuyla son buldu. İkinci gün, Moscow City olarak bilinen ve henüz gelişmekte olan ticari bölgede bulunan Federation Tower şantiyesine gitmemiz ile birlikte teknik gezimize başladık. Tamamlandığında Avrupa’nın en yüksek binası olacağını öğrendiğimiz Federation Tower’da, daha önce yaptığımız bir teknik gezide öğrendiğimiz hidrolik kalıp sistemlerinin uygulanışını inceleme ve detaylı bilgi alma şansını bulduk. Bunun ardından yine Moscow City bölgesinde bulunan plot 17-18’de inşa edilen Multifunctional Administrative-Business Complex projesinin şantiyesine geçtik. Henüz temel aşamasında olan proje ile ilgili detaylı bilgi aldıktan sonra şantiyeye indiğimizde temelin 3 kısma ayrılmış olduğunu gördük. Gezi boyunca bizim de gözlemlediğimiz kadarıyla Moskova trafiğin çok yoğun olduğu bir şehir. Bu yüzden beton dökme işleminin tatil günleri içerisinde gerçekleşmesi gerektiğini ve böyle bir yöntem uygulamaya karar verdiklerini öğrendik. Buradaki gezimizi tamamladıktan sonra Moscow City bölgesinin en ilgi çekici binalarından biri olan Evolution Tower’da aklımız kalsa da, yine bu bölgenin yakınlarında inşa edilen çok büyük bir konut projesi olan Fili Grad’a doğru yola çıktık. Farklı yüksekliklerdeki 4 yapıdan oluşan proje, Moskova’da sıkça karşılaştığımız gibi enine uzun binalardan oluşuyordu. Rusya’da binaların bu şekilde inşa edilmesinin en büyük sebeplerinden biri ısı yalıtımı açısından yan yana iki üç bina yapmaktan daha verimli olması.

Üçüncü günümüze Rönesans’ın gezimiz boyunca ulaşımımızı sağlamamız için sağladığı otobüste yeni adresimiz olan Avia Park’a gideceğimizi öğrenerek başladık. Tamamlandığında Avrupa’nın en büyük alışveriş merkezi olacağını öğrendiğimiz projenin kaba inşaatı bitmek üzereydi. Burada projeyi bölümümüz mezunlarından Rönesans bölge müdürü Gökhan Köşeli’den dinledik ve kendisiyle sohbet etmek için vaktimiz oldu. Hem Rönesans İnşaat’ta uzun yıllardır çalıştığı için hem de okulumuzdan mezun olduğu için yolumuzu çizmemiz açısından bizim için önemli bir örnekti ve aklımızdaki pek çok soruyu kendisine yönelttik. Ardından sıra merakla beklediğimiz Evolution Tower’a geldi. Spiral şeklindeki ilginç tasarımlı bina her katta 3 derece dönerek toplamda yaklaşık 150 derece kadar bir açı yapıyordu. Tasarımı ilginç olduğu kadar inşa etmesi de zor olan projeyi anlatırken özellikle iş güvenliği açısından riskli bir bina olduğunu ve bu anlamda büyük özen gösterdiklerini söylediler. Binanın inşaatı ile ilgili detaylı bilgiyi aldıktan sonra bu şantiyedeki gezimizi tamamladık. Şantiye gezeceğimiz son gün olan dördüncü günümüzde ise programımızda Slavansky Bulvar Metro İstasyonu’nda inşa edilen alışveriş merkezi vePolejaevskaya’da başlattıkları alışveriş merkezi projeleri vardı. Sonrasında yediğimiz yemeğin ardından, İsmet Ak tarafından çalışanlar için düzenlenen iş güvenliği ile ilgili eğitime katıldık. İş güvenliği konusunda herkesin sorumluluk hissetmesi durumunda riskin en aza indirileceğinin farkında olarak başlattıkları eğitimlere tanık olmak güzel bir deneyim oldu.

Şantiye gezilerimizi bitirdikten sonra şehirden ayrılmadan önceki günümüzü şehri gezmek için ayırdık. Bu anlamda Moskova kültürel dokusuyla ilham kaynağı olabilecek bir şehir. Akşam boş vakitlerimizde gittiğimiz Kızıl Meydan’ı gündüz haliyle de görmek çok güzeldi. Bunun dışında herkes gitmek isteyip de vakit bulamadığı yerlere gitmek üzere ayrıldı. Benim için gezinin en özel anlarından biri şans eseri birkaç arkadaşımla denk gelerek gittiğimiz Kremlin Sarayı’ndaki Giselle adlı bale gösterisi oldu.

Sonunda şehirden ayrılacağımız gün geldiğinde hiçbirimiz şehirden ayrılmak istemiyorduk. Bunda şehre çok farklı bir açıdan bakma şansımızın olmasının da etkili olduğunu düşünüyorum. Bu teknik gezi, Moskova’ya sadece turist olarak gelseydik şehirle ilgili fark edemeyeceğimiz şeyleri görmemizi sağladı. Rusya’daki yaşam ve çalışma şartlarını birinci ağızdan dinlemiş olduk. İnşaat sektörü ile ilgili yeni bilgiler edindik ve bu sayede kariyerimize yön verirken daha bilinçli davranmış olacağız.

Vodafone Arena

urun-resim-a282926ce3417b0752cf

29 Kasım 2014 Cumartesi günü sabah 10.00’da okulumuz Güney Kampüsü’nden servisimize bindik ve çok kısa bir sürede Beşiktaş’a, eski İnönü Stadı’na vardık. Serviste bulunan baretleri kafamıza geçirdikten sonra şantiyeye adım attık. Bizi şantiyede ustabaşı karşıladı. Stadın yapım aşamaları, kullandıkları malzemeler ve çalışma süreleri hakkında sorularımızı sorduk. Bu sırada aynı katta bulunan mühendislerle de sohbet etme fırsatı bulduk. Onlarla iş sırasında yaşadıkları zorluklar ve bizim ilerde dikkat etmemiz gereken hususlar hakkında sohbet ettikten sonra şantiyeye son kez göz gezdirip çıktık. Çıkışta stadın hemen karşısında bulunan bir kafede kahvaltımızı ettik ve kulüpten aldığımız ilk baretlerle günümüze devam ettik.

Emaar Square

urun-resim-7825e4d803d35e02e003

28 Mart Cumartesi günü 30 kişilik bir ekip olarak okulumuzun Güney Kampüsü’nden gezi için kiraladığımız servis aracıyla Emaar Square Göztepe satış ofisine gittik. Gittiğimizde bizi iki gruba ayırdılar ve giriş katında bulunan odalarda minik maketlerin ve panoların bulunduğu salonda, bize proje hakkında genel bilgiler verdiler. Maketler aracılığıyla binaların yapılandırılması hakkında bilgilendikten hemen sonra örnek daireleri gezdik. Dairelerin iç dizaynı, ışıklandırması, havalandırması ve fiyatları hakkında sorular sorduk. Gezdiğimiz lüks ve konforlu daireler, hepimize orada yaşama hayalini kurdurdu. Daireleri gezdikten sonra sunum odasına geçtik.

Soru cevapla geçen güzel bir sunumun ardından önümüze konmuş olan paketleri açtık. İçlerinden üzerlerinde adımız yazan baret ve yelekler çıktı. Hediyelerimizi üzerimize giydikten sonra heyecanla beklediğimiz şantiye kısmına geçtik. Gerçekten çok büyük bir şantiye olduğu için her yerini gezemesek de Proje Müdür Yardımcısı Kaya Bey’in açıklamalarıyla aklımızdaki sorulara cevaplar bulduk. Biraz yorucu ama epey verimli geçen şantiye gezisinden sonra öğle yemeğimizi yemek üzere sunum odasına geri döndük. Döndüğümüzde Emaar ekibi bizi çok çeşitli yemeklerden oluşan açık büfesiyle karşıladı. Yemeklerimizi yedikten sonra üzerimize çöken ağırlıkla kapı önünde bizi bekleyen servisimize zar zor binebildik. Okula varana kadar hepimiz yorgunluğun ve yemeklerin etkisiyle uyuyakaldık. Çok güzel bir teknik gezi günüydü.

Avrasya Tüneli

urun-resim-756a3f8aaa4a506492bb

8 Mayıs Cuma günü öğlen 14:00’da 30 kişi olarak Avrasya Tüneli şantiyesine vardık. Gittiğimizde bizi proje hakkında bilgilendirmek üzere sunum odasına aldılar. Hepimiz masaya geçtik ve önümüzde duran TBM makinesinin maketini incelemeye başladık. Sunumu yapmak üzere Emin Karaman odaya geldi. Okulumuz, kulübümüz ve projeye olan ilgimiz hakkında yaptığımız kısa bir sohbetten sonra sunumu izledik. Sunum bilgilendirici olmanın yanı sıra içindeki videolarla da oldukça ilgi çekiciydi.

Avrasya Tüneli Projesinin (İstanbul Boğazı Karayolu Tüp Geçişi Projesi), Asya ve Avrupa yakalarını, deniz tabanının altından geçen bir kara yolu tüneli ile birbirine bağlayacağını ve İstanbul’da araç trafiğinin yoğun olduğu Kazlıçeşme-Göztepe hattında toplam 14,6 kilometrelik bir güzergâhı kapsadığını öğrendik. Emin Bey, araç alt geçitleri ve yaya üst geçitlerinin inşa edileceğini ve her iki katta da ayrı radyo frekanslarının bulunacağını söyledi. Bu iki ayrı radyo frekansı, herhangi bir katta olağanüstü bir durum gerçekleştiğinde diğer kattakilerin panik yapmasını önleyecek. İstanbul’da trafiğin çok yoğun olduğu bu güzergâhta yolculuk süresi 100 dakikadan 15 dakikaya kadar inerken; güvenli ve konforlu yolculuk ayrıcalığının yaşanacak olması hepimizi heyecanlandırdı.

Sunumun ardından, yapılanları somut olarak görmek amacıyla şantiye kısmına geçtik. Emin Bey ve diğer çalışanların da katkısıyla proje hakkında merak ettiğimiz sorulara cevap bulduk.

Şantiye gezisi sonunda isteyen arkadaşlarımıza baret ve yelekler hediye edildi. Gezimizi, Kadıköy’de hep beraber yemek yiyerek sonlandırdık. Hem çok eğlenceli hem de çok verimli bir gündü.